| |
Cirrus SR22 G500TXI Turbo |
US$ 401.730 € 350.000 |
Обзор
| Список альбомов | | Тип: | одиночный пропеллер | | Производитель: | Cirrus | | модель: | SR22 G500TXI Turbo | | год выпуска: | 2006 | | Регистрационный номер: | 2006 | | Серийный номер.: | 1868 | | Свойства: | IFR сертификат IFR установлено Всегда в ангаре | | Jahresnachpr.: | 6/2025 | | местонахождение: | Франция, Pontoise, LFPT | | Общее время (TTAF): | 1580 h | | цена: | € 350.000 (~ US$ 401.730) | | ЕС облагаются налогом: | да | | Полные сведения |
|
|
|
Подробности
| Список альбомов | | Тип: | одиночный пропеллер | | Производитель: | Cirrus | | модель: | SR22 G500TXI Turbo | | год выпуска: | 2006 | | Регистрационный номер: | 2006 | | Серийный номер.: | 1868 | | Свойства: | IFR сертификат IFR установлено Всегда в ангаре | | Jahresnachpr.: | 6/2025 | | местонахождение: | Франция, Pontoise, LFPT | | Общее время (TTAF): | 1580 h | | цена: | € 350.000 (~ US$ 401.730) | | ЕС облагаются налогом: | да | | Количество пассажиров: | 4 |
| Мотор (en) | | Количество моторов: | 1 | | Марка / Модель: | Continental | | Серийный номер: | 689129 | | Представление: | 231,17 kW | | общее время: | 1572 h | | TБО (hours): | 2000 h | | TБО (years): | 12 yrs | | Last engine overhaul: | 06/2025 | | SNEW: | 1572 h | | Пропелер производитель / модель: | Hartzell PHC-J3YF-1RF | | Пропелер общее время: | 1572 h | | Пропелер время 1: | 1572 h SNEW |
| Моторы описания / детали | | Engine TBO : 2200 |
| Авионика | Flight deck : Garmin suite with G500TXI, GFC 500, GTN750, GTN650 and G5 backup
Bendix ADF
Bendix DME
Equipped with Connext Weather |
| внешний вид | | Repainted by Aerostyll in 2019, glossy and sunflower yellow with black and metallic grey decoration, all in high quality finish double coating. |
| интерьер | | Black leather seats |
| Modifications/Conversions | | Turbo-charged via STC |
| Inspection Status | Last visit June 2025.
Parachute will be overhauled this spring. |
| Замечания / Прочее | | Je parle Franзais, English und gerne auch deutsch. |
Контакт с продавцом
|