| |
Piper PA-18 150 Super Cub |
US$ 94.002
€ 89.000 |
Обзор
| Список альбомов | | Тип: | одиночный пропеллер | | Специальный тип: | Собственное строительство / Экспериментальное | | Производитель: | Piper | | модель: | PA-18 150 Super Cub | | год выпуска: | 2023 | | Регистрационный номер: | 16006 | | Серийный номер.: | 16006-2930 | | Свойства: | Всегда в ангаре
EU-OPS 1 разрешение | | Jahresnachpr.: | 3/2023 | | местонахождение: | Испания, Barcelona, LEIG | | Общее время (TTAF): | 32 h | | цена: | € 89.000
(~ US$ 94.002) | | ЕС облагаются налогом: | нет | | Полные сведения |
|
|
|
Подробности
| Список альбомов | | Тип: | одиночный пропеллер | | Специальный тип: | Собственное строительство / Экспериментальное | | Производитель: | Piper | | модель: | PA-18 150 Super Cub | | год выпуска: | 2023 | | Регистрационный номер: | 16006 | | Серийный номер.: | 16006-2930 | | Свойства: | Всегда в ангаре
EU-OPS 1 разрешение | | Jahresnachpr.: | 3/2023 | | местонахождение: | Испания, Barcelona, LEIG | | Общее время (TTAF): | 32 h | | цена: | € 89.000
(~ US$ 94.002) | | ЕС облагаются налогом: | нет | | Количество пассажиров: | 1+1 | | Посадки: | 62 |
| Мотор (en) | | Количество моторов: | 1 | | Марка / Модель: | Lycoming O-320 A2B | | Серийный номер: | L-16467-27A | | Представление: | 150 PS | | общее время: | 50 h | | TБО (hours): | 1950 h | | Last engine overhaul: | 08/2022 |
| Авионика | Impresionante, PA-18 Sъper Cub EC-XVF, tipo, VLA., a la venta, en 89.000 €
DESCRIPCIУN GENERAL
Piper Sъper Cub PA-18-150 Sperimental. Completamente nueva solo probada y estrenada, Construido con tubos y plancha de acero al cromo molibdeno,, 4130 y planchas de aluminio aeronбutico 2024 y 6061 segъn su funciуn, , por experto constructor,. Las costillas y largueros de Atlee Dodge con amortiguadores de Univair, de acuerdo con los planos originales de Piper, revisados y actualizados por Northland Planes. El proyecto y la construcciуn fue aprobada, e inspeccionada, hasta su puesta en vuelo por AESA ( Agencia Espaсola de Seguridad Aйrea) con el nє de autorizaciуn,1600-2930.Peso en vacio, 536 Kg. Peso mбximo autorizado. 795 Kg. ( 1750 lb.) Carga Ъtil: 259Kg.Cables de control, acero inoxidable. Cinturones de seguridad de tres puntos. Soportes para auriculares. Al ser experimental, todos los mantenimientos los puede hacer el propietario, reflejбndolos en los libros, saliendo la hora de vuelo a un coste нnfimo. Con extintor de fuego. y fundas para las alas y el fuselaje,
Dotado de ruedas de 8.50x6x6", con frenos de disco independientes, asн como freno de parking, Flaps elйctricos con mando e indicador de posiciуn en el tablier, Mando de profundidad elйctrico con indicador de posiciуn en el tablier, Lleva instalada una baterнa Odysey .
Tres depуsitos de combustible, uno en cada ala de 60 L. y uno bajo el asiento del copiloto de 22 L. El aviуn tiene un consumo de 29 L/H. lo que le da una autonomнa de casi 5 horas teуricas a parada de motor, Va dotado con un urinario para piloto y copiloto con evacuaciуn de residuos por vacio, para los viajes largos. El certificado de aeronavegabilidad, ha sido emitido el 28/03/2023, y debe renovarse cada dos aсos. Las prestaciones son las clбsicas de este modelo,Vr. Velocidad de Rotaciуn: 40 mph Vx. Mejor бngulo de ascenso: 55 mph Vy Mejor tasa de ascenso: 60 mph Va. Velocidad de Maniobra; 96 mph Vg. Mejor velocidad de Planeo: 60 mph Vne. Velocidad de nunca exceder: 153 mph. Vno. Velocidad de Crucero: 121 mph Vf, Velocidad recomendada en final 60 mph Service Ceiling; 19000 ft. Estб disponible para volar en cualquier momento.
ESTADO HORARIO DEL AVIУN Y TIPO DE MOTOR.En los libros de vuelo de este aviуn, constan, a dнa de hoy 28/08/2023, 32 horas de vuelo y 62 tomas. lleva instalado, un Motor Lycoming O-320 A2B nє L-16467-27A 80/87 2.700 RPM. 150 HP Ajustado y reconstruido en su totalidad,( Owerhold) instalando, Alternador de 60 A. nuevo, Arranque elйctrico nuevo Sky Tec Carburador nuevo, Bomba elйctrica de combustible para depуsito auxiliar, Magnetos nuevas, dejando el motor a 0 horas. al tener una relaciуn de compresiуn de 7:1 puede emplear gasolina mogas de 95 Octanos si bien es mejor la de 98 octanos + un aditivo sustituto del plomo. Con una hйlice Aerobat, de madera, modelo: 74-54 R; nє OC7454R210601 |
| оборудование | AVIONICS.
AvMAP Ultra EFIS Con 9 instrumentos. en uno, en una pantalla Sъper brillante de 3.5" visible incluso a la luz del sol.
Con dos pбginas, Horizonte Artificial, o HSI, que pueden ser cambiadas girando el botуn. Mostrando datos de Brъjula , Velocidad y Altitud, Actitud (Alabeo, Cabeceo , cangrejo, rumbo) y resbale, Indicador de velocidad y direcciуn de viento , HSI con indicador de desviaciуn de curso (CDI) Capacidad de navegaciуn excepcional en caso de pйrdida de la seсal GPS. Compбs Magnйtico Medidor de G
El XTreme-EMS Monitoreo del motor: Indicadores de RPM del motor, de presiуn de aceite, de temperatura del aceite, Indicador de EGT/CHT de 4 canales, Indicador de entrada corriente, Temporizador de mantenimiento programable Indicador de voltaje, OAT (temperatura del aire exterior), Cronуmetro RTC (reloj en tiempo real), Un indicador analуgico de nivel de combustible independiente para cada uno de los tres depуsitos, Selector de depуsito de combustible manual independiente, para cada uno de ellos. Un Indicador de presiуn de aceite analуgico independiente, ademбs de los consabidos instrumentos analуgicos, altнmetro, varнo metro, anemуmetro, Led indicador de carga de baterнa. Radio ICOM A-210 con frecuencia de 8.33, Asн como transpondedor Bendix/King P/N 066-1062-10 en modo C. Switch, y controladores de consumo para todas las funciones. dos tomas de tensiуn USB.
OPCIONES.Se podrнa usar tambiйn para remolcar veleros у pancartas, instalando un gancho y su mando en la cola.( de sencilla instalaciуn, bajo la ballesta de la rueda de cola) |
| внешний вид | EXTERIOR:Decorado con colores modernos y atractivos, ha sido entelada con PolyFiber con aportaciуn de PolyBrus, + PolySpray, acabando con poliuretano de dos componentes, gris y amarillo. dos manos.Los bordes marginales son
de epoxy + fibra de vidrio, alojando en las puntas los pilotos y estrobos. Todas la entradas y salidas de cables de mando con protecciones aerodinбmicas en fibra de carbono y epoxy , o de aluminio conformado. Diversos registros de inspecciуn rбpida con plancha de metacrilato trasparente, para los mando de profundidad, alabeo y flaps. |
| интерьер | | INTERIOR:Totalmente tapizado incluso la bodega , techos y laterales, Los asientos decorados a dos colores, ver las fotos, el suelo recubierto y tapizado de alfombra negra, Con porta documentos para el Piloto y Copiloto, asн como bolsillos en el respaldo del Piloto, Una caja porta herramientas en la bodega y una red porta objetos en el respaldo abatible del copiloto, Asн como portуn exterior para la bodega, El cuadro de instrumentos con una visera tapizada para evitar los reflejos solares en los instrumentos |
| Modifications/Conversions | NOTAS:El aviуn lo vendo por haberme quedado sin licencia PPL por la revisiуn mйdica, tengo 85 aсos y por problemas en la vista no he superado la prueba mйdica.
El aviуn lo mantengo en orden de vuelo, disponible para cualquier prueba,
Si el interesado se tiene que desplazar para verlo y se lo queda, le abonarй el ticket de vuelo de ida y vuelta, de esta visita a descontar en el momento de la operaciуn ante notario.
e-mail: mbernadp@telefonica.net- Telf: + 34 699476741 |
Фотографии
Контакт с продавцом
|
more languages...
more languages...
